Şaft, çok parçalı bir yapıdadır. Dolayısıyla her bir parçası ve elemanı için farklı arızalar meydana gelebilir. En çok karşılaşılan şaft arızalarını da şaft kırılması, mafsal arızası, balans arızası ve takoz yırtılması şeklinde sıralayabiliriz.
Şaft Kırılması
Şaft oldukça dayanıklı bir yapıda olsa da doğru ve düzenli bir şekilde bakım yapılmaması halinde olası darbeler karşısında sağlam kalamayabilir. Aracın altını sert bir şekilde vurmak veya trafik kazası gibi sebepler,şaftın kırılmasına yol açabilir. Şaft genellikle mafsallı birleşim bölgesinden kırılır ve bu arızanın çözümü, şaftın değişmesidir.
Mafsal Arızası
Mafsal arızası, seyir halindeki aracın titremesi ve kalkış, gaz verme gibi eylemlerle birlikte şafttan tıklama sesleri gelmesiyle kendini gösterir. Başlıca sebebi dişlilerin aşınması ve aralarında boşluklar oluşmasıdır. Bu durumda dişlilerin değiştirilmesi yeterlidir. Mafsal boşluğunun sebebi şaft milinin eğilmiş olması ise şaftın değiştirilmesi gerekir.
Balans Arızası
Balans arızası, şaftın çeşitli sebeplerle dengesiz hareket etmesi durumudur. Zamanında onarılmayan mafsal arızası ve aracın alt taraftan alacağı darbeler balans arızasına sebep olabilir. Balans arızasında şaft salgısı kontrol edilir. Şaft salgısı için sınır genellikle 0,9 mm olarak kabul edilir. Şaft salgısı 0,9 milimetreden az ise balans ayarı, fazla ise şaft değişimi yapılır.
Takoz Yırtılması
Takozlar şaftın boşluklarını dengeleyen ve balans ayarını korumaya yardımcı olan parçalardır. Takoz yırtılması durumunda aracın hızlanmasıyla birlikte vurma ve çarpma hissi veren “tak” sesi duyulabilir. Zamanında müdahale edilmediği takdirde balans ayarı bozulur ve devam eden süreçte araç titremeye başlar. Bu nedenle araç bakım sürecinde şaft ile birlikte takozların da kontrol edilmesinde fayda vardır.
