Kule gergisine sahip olmayan araçların amortisör kuleleri, virajlarda gösterdikleri esneme hareketi ve maruz kaldıkları basınç sonrasında kapanma veya patlama sorunu yaşar. Aynı yöndeki iki amortisör kulesi zamanla birbirine yaklaşır ve buna kule kapanması adı verilir.
Kule kapanması meydana geldiğinde aracın ön takımında arızalar görülür. Ayrıca tekerlekler dışa doğru açılır ve buna bağlı olarak fren mesafesi uzar, lastiklerin ömrü azalır.
Sonradan müdahale ile gücü artırılmış araçlarda ani dönüşlerde amortisör kulelerine gereğinden fazla yük biner ve kuleler aşırı basınca maruz kalır. Bu aşırı basınç ise kule patlamasına sebep olur.
Kule kapanması meydana geldiğinde aracın ön takımında arızalar görülür. Ayrıca tekerlekler dışa doğru açılır ve buna bağlı olarak fren mesafesi uzar, lastiklerin ömrü azalır.
Sonradan müdahale ile gücü artırılmış araçlarda ani dönüşlerde amortisör kulelerine gereğinden fazla yük biner ve kuleler aşırı basınca maruz kalır. Bu aşırı basınç ise kule patlamasına sebep olur.
